新小区加3万元卖充电车位，竟引发安“桩”之争
通州区通运大街融御二期小区开售时，充电车位比一般车位价格贵出整整3万元，入住后业主却发现，一般车位也能请求装置充电桩，多花的3万元莫名成了“冤枉钱”。后来，针对一般车位装置充电桩有消防危险的投诉，消防部分以地下车库充电区域的防火单元与车库其他区域未进行有用别离为由，向物业宣布责令期限改正通知书（以下简称“责改书”）。装置了充电桩的一般车位因而被“断电拆桩”。小区正在阅历的这场“乱战”，让不少业主长时间面对充电不方便的状况。“乱战”有无处理之道？充电车位和一般车位业主的利益又该由谁来保护？记者对此打开查询。
反映
一般车位上的充电桩被“拆桩断电”
融御二期是一个新建小区，地下车库产权车位共有1592个，分为充电车位和一般车位。其间充电车位有295个，被会集安置在地库南侧，配电设备完全，但缺陷是间隔北侧的居民楼较远，价格也比一般车位贵3万元。一般车位的配电设备虽不如充电车位完备，却也依照相关规则，悉数预留了充电设备装置条件，车位散布也更广。
入住后，业主张先生就给自家的一般车位安上了充电桩。他奉告记者，自从消防部分向小区物业宣布责改书后，不光是他，其他购买了一般车位的小区新能源车主也面对充电难题，由于他们的充电桩被断电撤消。“开发商曾许诺购买一般车位可以自行装置充电桩，况且小区地库早现已过相关部分消防检验，怎么会存在不契合防火分区的问题？”张先生不解地说，物业不但对这些充电桩进行了撤消和断电处理，一起也不再承受新的一般车位装置充电桩的请求。责改书宣布至今现已过去了近一年，不少业主都在多方申述。在此期间，他们只能依托小区周边或是公共充电桩来处理充电的问题。
5月15日下午，在业主的指引下，记者在小区地下车库北侧找到了多个装有充电桩的一般车位。上下拨动一旁的电闸，这些充电桩面板上的状况灯并未亮起，充电桩处于断电的状况。车位上方悬挂着每个车位对应的车辆号牌，经过比照车辆号牌记者发现，的确有不少持新能源车号牌的车主购买了一般车位，而这些车位上大都没有装置充电桩。业主供给的住建部分回函显现，在责改书的整改截止日当天，小区物业已撤消部分充电桩，并对未撤消的充电桩采纳了断电办法。
尽管是工作时间，但地下车库东侧10个公共充电车位上现已有6辆车在此充电。一位车主说，晚上下班后是充电高峰期，公共充电车位“一位难求”，因而才挑选下午错峰来这儿充电。在小区微信群中记者也看到，因公共充电车位严峻，曾有多位业主反映充满电后不挪车、充电枪被强行拔出、泊车不规范影响其他车辆充电等问题。
争议1
充电车位加价卖合理吗
和一般车位业主被“拆桩断电”的满腹冤枉比较，购买了充电车位的业主也是一脸憋屈。有业主奉告记者，最初自己被出售人员奉告楼下没有充电车位，且一般车位不能装置充电桩，这才多花了3万元购买了离自家更远的充电车位。现在有人花更少的钱就能买到近许多的车位，还安了充电桩，“充电车位业主不是白白花了冤枉钱吗？”
采访中，多位小区业主证明，充电桩装置胶葛的原因源于小区开发商。一般车位价格每个30万元，充电车位则是33万元。在购买车位的过程中，不同的业主从开发商处获取的信息形形色色。
有的业主被奉告，一般车位也能装置充电桩，仅仅相关的手续需求自己去跑；有的业主被奉告，只要小区南侧充电车位才干装置充电桩。
一位业主向记者供给了开发商在车位说明时展现的PPT，其间清晰写道：依据相关规则，充电桩装置条件为固定产权车位和长时间承租方（租期一年及以上）。但记者在电话咨询小区售楼处时，工作人员清晰表明，购买一般产权车位无法装置充电桩，“之所以充电车位贵3万元，便是由于这些车位具有装置充电桩的条件。”信息之乱，可见一斑。
此前有购买了充电车位的业主向12345热线咨询，充电车位又远又贵，现在两种车位都可以装置充电桩，要求开发商奉告两种车位终究有何差异，并将充电车位更换为一般车位，或签署电动车位弥补协议。属地相关部分在向小区开发商金融街控股及我国武夷实业股份有限公司核实后反应表明，充电车位由建设单位出资电表箱及上级电缆、桥架，并预留电表箱，从报装周期、便利性、报装条件上均与非充电车位不同，出售人员在出售过程中依照一致要求进行解说。
充电车位加价卖合理吗？对此，物业管理范畴律师包华以为，现在本市产权车位的价格并无相关定价规范。开发商在出售车位时可以将车位描绘为充电车位和一般车位。在出售车位的过程中，假如开发商清晰表明充电车位具有稀缺性，即只要充电车位可以装置充电桩，其他车位都无法装置，但业主在运用车位过程中，发现实际状况与开发商最初的宣扬并不相符，那么开发商就涉嫌经过误导行为影响了购房人的挑选权。购房人可以对此进行维权。
争议2
消防责改书正确吗
在通州区消防救援支队向小区物业宣布的责改书中显现，该小区地下车库部分电动汽车充电区域防火单元与车库其他区域未进行有用别离，不契合《电动汽车涣散充电设备工程技术规范》（GB/T51313-2018）（以下简称《技术规范》）6.1.5的规则，责令物业在2024年5月31日前改正。对此，部分业主以为，这份责改书存在诸多矛盾之处，是一个过错的责改书。
“之前咱们就找通州区的住建和规自部分咨询过小区的检验问题，并得到了检验合格的答复。”一位业主代表说，消防部分这份责改书除了内容与通州区住建委、规自分局的规划检验成果相悖外，责改书中的目标、引证的规则以及整改办法都存在缝隙。
部分业主以为，依据《中华人民共和国规范化法》的规则，强制性规范有必要履行，并鼓舞选用引荐性规范，而消防部分参照的《技术规范》是一个引荐性的国标。即使按这个规范履行，消防分区也是地下车库在前期规划建设中存在的问题。“责改书的目标是小区物业，而不是车库的产权单位——开发商，试问一个物业管理单位怎么改动防火分区的规划呢？在责改期截止当天，物业经过对一般车位充电桩断电撤消完成了整改。但咱们这些充电桩在装置时，也是按城管委加装充电桩的流程一步步走下来的。这样的处置办法严峻损害了咱们的利益。在通州就有多个新小区与咱们是相同的状况，但他们都没有被‘拆桩断电’。”
小区物业工作人员称，依据《技术规范》的规则，会集安置充电设备的地下车库其防火分区最大不允许超越1000平方米。现在只要充电车位所在区域的分区在面积上契合这一规范，所以现在一切的一般车位暂时都不能装置充电桩。“之前相关部分开过好几次和谐会了，咱们也在等他们的终究成果。”
通州区规自部分工作人员表明，之前规划部分在批阅该小区地下车库时，小区充电车位所在区域归于会集安置。尽管依据《技术规范》的规则，地下车库会集安置区域防火单元最大面积不该超越1000平方米，可是《技术规范》对其他预留充电设备装置条件的区域，在防火单元面积上并没做清晰要求。“因而咱们研判现在地库的消防规划并没有问题。但消防部分的责改书是具有行政效能的，其时针对这件事咱们也和消防部分联络过，期望可以撤消责改书或发布一个有行政效能的弥补说明来处理问题，但对方没有同意。”
通州区住建委工作人员说，之前小区物业曾合作部分一般车位业主装置过充电桩，后续还能不能继续装置充电桩，住建部分也需等候消防部分就责改书是否合理给出清晰成果。
记者了解到，针对业主反映责改书是否正确一事，现在北京市消防救援总队正在进行复核及查询处理，估计近期将给出定论。北京日报客户端将继续重视此事的发展。
来历：北京日报客户端
记者：陈圣禹
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