雷军的“勇气”：在成果中回应质疑｜大鱼财经

liukang20242天前今日吃瓜515

7月19日晚，雷军的“科技春晚”在各大平台上又成为顶流。在这场长达3个小时的年度讲演中，雷军将超越一半的时刻分给了本年的车圈C位——小米SU7，小米手机都成了发布会上的“烘托”。

雷军初次揭秘了自己和小米三年多的造车进程。现在回看，这是一场意料之外的冒险。雷军亲身带队造车时，这位临危受命的领头羊，不只不理解车，曩昔十几年中乃至很少开车。

小米决议造车时，并未取得造车资质，这是小米造车最大的问题之一，商场上一度存在着“小米轿车是没有技能的组装厂、贴牌厂”的质疑声。小米轿车的入局时刻本就较晚，小米SU7正式发布后，还引发了一轮价格战，小米的出资者们忧虑着小米轿车的毛利率，而产能问题更是成为了销量攀升背面的危险。

在昨夜的发布会上，雷军并未逃避外界的质疑，较为坦白地挑选了面临。

刚取得独立造车资质，发布会未提及新车

2021年3月30日，小米正式宣告造车。当晚，小米举办了发布会，在台上，雷军没有给自己留退路，他宣告，这是人生最终一个创业项目，乐意押上一生悉数的名誉和成果，为小米轿车而战。

一直以来，小米并无造车资质，官宣造车之后，商场一度以为小米轿车是“贴牌”。2023年11月，工信部发布《路途机动车辆出产企业及产品公告》（第377批），正式露脸的两款小米牌轿车，企业名称北京轿车集团越野车有限公司（北京轿车集团有限公司全资子公司），出产地址北京市北京经济技能开发区环景路21号院。依据公告，产品商标虽为小米，出产方应为北汽，出产地址为小米轿车自建工厂。

商场分析以为，小米为了赶快入局，借用了其他车企的资质加快出产，拿到出产资质还需要必定时刻。7月12日，工信部官网发表的第385批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品公示中，呈现四款“小米牌”纯电动轿车，企业名称为“小米轿车科技有限公司”。

这意味着，小米取得了独立造车资质，这关于小米造车未来含义严重。小米SU7 Ultra原型车，也将在本年10月应战“纽北”（德国纽伯格林北环赛道，对车辆功能和安稳性要求极高）。雷军承诺，10年之内，要成为纽北最快的四门电车。小米SU7 Ultra原型车是小米自研V8s超级电机的初次使用，但小米V8s的正式上车时刻仍不决，商场等待能在量产车型上完结使用。

据发表，小米规划未来三年内将上新三款轿车，其间，2026年将上新主打家用的增程SUV车型。关于现在商场风闻的小米第二款车“小米SU8”，小米方面则否认了此音讯，“没有SU8，小米轿车没有这样的车系、类型规划。”而在雷军昨夜的发布会中，也未提及新车的音讯。

曾获估值100亿美元，小米造车赢利“含糊”

小米造车“下场”之后，面临“入局晚”的问题，雷军以为，智能化才是轿车的魂灵，而智能化在电动车的年代才刚刚开端。并且，轿车是一个百年赛道，诚心喜爱，诚心想干，他觉得任何时分都是最好的时分。

雷军泄漏，确实有几家VC（VentureCapital，危险出资）给小米轿车开价了，其时因为商场特别火，估值100亿美金。考虑到造车周期长，想要长期保持“独立性”，小米拒绝了花他人的钱造车。

小米造车吸取了开端小米“轻形式”创业的阅历，雷军也理解，小米至今仍在弥补初期“缝隙”。造车从自建电池包工厂开端，从中心技能动身，在入局较晚的情况下，小米轿车金钱和时刻的投入高于同行。

车圈的新来者将成功的标志定坐落“上牌桌”，2023年8月16日，小米榜首辆试产车慢慢从产线上驶出。至此，小米造车中“车”的问题解决了。营销，是雷军的舒适区，SU7作为小米的榜首辆车，定价和产能是决议小米造车的存亡之战。

其时，外界对小米卖车并不看好，雷军请的媒体朋友们预估，“每个月能卖3000辆就要烧高香了。”本年年初，小米轿车预估年产能76000辆，这意味着，扣掉爬坡时刻，月销1万辆，仅有能到达这样的月销量的纯电轿车是特斯拉的Model3。

“既怕卖不动，又怕不行卖，是极度对立的。”76000辆是个张狂的方针。合理定价决议着小米轿车能否继续生长。对标特斯拉，小米SU7起价格21.59万元，关于定价逻辑，雷军解说称，原计划定价22.9万起，后来决议要比Model3廉价3万元。

在小米SU7上市后，同级其他车型纷繁降价“开卷”，小鹏将P7i车型顶配版从28.99万元降价4万元，蔚来ET5推出各种购车优惠，展车至高优惠4万元，比亚迪汉EV商场成交价比厂商指导价降了2万元左右。

贱价战略之下，小米SU7的毛利率成为焦点。在小米集团发布的2024年榜首季度成绩公告中，备受重视的智能轿车事务板块，财政表现没有表现。雷军在答出资者问中，着重小米SU7的供货商和零部件很贵，但关于毛利规模只给出大约的估计规模：5%-10%。他表明，未来三年100%聚集国内商场，海外商场没有考虑。

交给压力依然存在，造车源于一场意外

本年3月，小米轿车首款量产车SU7上市后求过于供，4月销量7058辆，5月销量8630辆，6月销量14296辆，累计销量3万辆。

出售数据美观，但更为要害的是产能问题。假如交给压力过大，车主的“犹疑期”延伸，后续销量将无法得到确保。

此前，小米官方宣告，6月起，小米轿车工厂正式敞开双班出产拉升产能。为了加快订单与出产匹配功率，6月5日起将大定锁单犹疑期从7天缩短至3天。小米集团公关王化在微博发文表明，锁单数量每天都有安稳新增，作为一个轿车新品牌来说，现在仅有单款车型，并且现在全国交给中心数量非常有限，每周还能上交给量排行榜，交给压力是极大的。

7月18日晚，小米轿车官方微博重启了“答网友问”，在产能提高和交给进展方面，小米轿车表明，7月工厂确实阅历了一次产线保护调优，不过不会影响完结既定的月交给1万台以上的方针。

面临准车主的催交给压力，雷军在发布会上表明，全年10万辆的交给方针，估计在11月提前完结，年末冲击交给12万辆。

回溯曩昔，小米造车是一场“背水一战”的意外。

2021年1月15日，小米被美国制裁，在紧急召开的董事会上，小米的董事提出了现实问题：假如你们不能做手机了，三四万名职工怎么办？有董事主张：造车。

这是小米的高管们榜初次仔细评论造车，简直一切的高管都支撑。雷军觉得造车危险太大，组成六人调研组，在70天内完结10多个城市、85场调研、200多人访谈的开始调研。一个风趣的小插曲是，李斌和何小鹏力劝雷军造车，从此，蔚来和小鹏轿车又多了一个“友商”。

入局晚不影响“上牌桌”，初次回应董明珠质疑

决议下场造车前，因为出资过大，小米董事会要求雷军自己带队造车。“咱们究竟要不要造车？我自己要不要带队造车？我还要从头再干一次吗？创业这么苦，我真的还要从头再干一遍吗？并且危险这么大，假如输了，我这辈子就这么灰溜溜地收场吗？还有，我真的有满足的膂力、精力杀入一个全新的职业吗？”

雷军决议“扛下”小米造车，二次创业。“假如这件事有必要干，假如咱们觉得我适宜，为了小米，我乐意挺身而出！虽千万人吾往矣。”雷军将讲演面向榜首个高潮。

大篇幅地叙述完造车后，雷军着重，手机事务始终是小米的中心事务。

此前，小米是仅有无小折叠机型的干流手机厂商，此次新品发布会，小折叠手机小米MIX Flip和“顶配万能旗舰”高端机型小米MIX Fold4露脸。小米MIX Flip价格5999元起，“5999元只能买iPhone的入门版，而5999元的小米MIX Flip内存是iPhone的2倍。”5年前预研，3年前立项，小米迟迟未出小折叠手机，是因为技能不成熟，“这是一款不必翻开就好用的小手机。”上述两款新机型，均在小米自建的手机智能工厂中出产制作。

发布会上，雷军初次回应了董明珠的质疑。董明珠曾在格力电器2023年年度股东大会上责问：“小米说自己（空调）榜首名，实践全赖其他厂家做产品，你的技能是什么？”雷军说，咱们从没有说过米家空调榜首，米家空调销量增加很快，上半年排第四，与格力的距离还很远，要向格力学习。

技能方面，雷军表明，米家空调新风Pro是小米全自研的，取得了轻工业联合会科技进步二等奖，顶配双排冷凝器，选用AI的节能算法，节能率高达40%，还自研了双循环的新风技能，雷军以此回应了董明珠关于小米空调没有技能的质疑。

记者:刘瑾阳修改:曹梦佳校正:李莉

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