【文/观察者网 邵昀】
美国总统特朗普对华征收畸高关税，导致美国多个港口货运量暴降，现已拉响业界警报。美国有线电视新闻网（CNN）10日报导称，美国西海岸港口官员9日上午更向其泄漏一个“惊人现象”：在曩昔的12个小时里，没有任何货船从我国启航前往美国西海岸首要港口。这仍是新冠疫情爆发以来首度产生此状况。
这一数据来自于美国西海岸加利福尼亚州的圣佩德罗湾归纳港口区（San Pedro Bay Complex），其下辖洛杉矶港和长滩港。报导称，6天前，本来方案有41艘货船从我国动身，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区，但到了9日，这一数字为零。
据CNN说，震动到美国港口官员的不仅是来自我国的到港货轮数量锐减本身，更是这一改动产生的速度之快。“这令人担忧，”长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗（Mario Cordero）说，“咱们现在看到的（船期撤销和抵港船只削减的）数量超过了疫情时期的水平。”
CNN称，另一个“疫情爆发以来从未呈现过的异常现象”是，受关税方针影响，美国西雅图港7日的抵港集装箱船数量为零。“这是由于底子没有船运过来。”西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯（Ryan Calkins）说。
当地时间2025年5月6日，加利福尼亚州洛杉矶港，货柜被堆叠在一起 视觉我国
不仅是西雅图港，美国几个最繁忙的港口货运量都正在急剧下降。据悉，长滩港现在的货柜量与平常比较下降了35%至40%，洛杉矶港本周的货运量也下降了31%。此外，坐落东海岸的纽约和新泽西港也表明，正在为货运放缓做准备。
报导说，港口官员正告，关于面对产品价格上涨或缺少的美国顾客而言，美国政府与中方“越快达到协议越好”。“假如状况不敏捷改动——我指的是咱们所看到的不确定性——那么咱们可能会看到货架空空如也。顾客将在未来30天内感受到这种影响。”科尔德罗说。
特朗普8日在提及美国港口货运量放缓一事时，宣称这是“功德”，“意味着咱们丢失的钱少了”，遭到美媒挖苦。“特朗普一向坚持以为美国被骗了，这暴露了他对经济学的底子误解，这种误解树立在对其他国家的讨厌之上。”美国政论杂志《新共和》写道，“特朗普最新谈论，再次暴露了自己的愚笨。”
虽然中美交易摩擦在2017年开端的特朗普榜首任期就拉开序幕，但我国仍是美国第三大出口目的地国和第二大进口来历国。依据联合国统计数据，2024年中美双方货品交易额达6882.8亿美元。上一年美国对华出口、自华进口别离占美国出口和进口总额的7.0%和13.8%。
全球第二大航运公司马士基表明，当时中美之间的货运量较正常水平下降了30%至40%。马士基首席执行官文森特·克莱克（Vincent Clerc）说：“假如咱们无法看到与我国的交易形势平缓，假如咱们无法看到更多交易协议的达到，那么咱们可能会面对一些影响变得愈加根深柢固、愈加晦气的局势。”
当地时间11日，正在瑞士日内瓦举办的中美经贸高层谈判进入第二天。此前，外交部发言人林剑7日在例行记者会上答问时说，美方近期不断表明期望同中方进行谈判。这次谈判是应美方恳求举办的。中方坚决对立美国滥施关税，这一情绪没有任何改动。
“一起，咱们也屡次说过，中方对对话持敞开情绪，但任何对话都必须树立在相等、尊重、互利的基础上。任何方式的施压钳制对我国都是行不通的。中方将坚决保护本身的合理利益，保护世界的公平正义。”林剑表明。
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