本周特朗普重申了他对欧盟的不满，“欧盟占了咱们很大的廉价，他们不买咱们的食物，不买咱们的轿车”。此外，美国还进一步加大了对欧盟的压力，宣告对进口药品和半导体职业进行调查，这或许令美国掀起的交易战进一步晋级。
欧盟委员会交易发言人奥洛夫·吉尔宣称：“正如咱们从一开始起就倡议的那样，咱们更喜爱经过商洽解决问题，而不是加征关税，关税会危害咱们各自的经济、企业经营者和顾客。”吉尔评论称，这是意料之中的，欧洲人现已对这些范畴的关税提出了“强有力的应对计划”。“假如商洽不能取得成功的成果，委员会还将持续推进反制办法筹备工作。一切都摆在桌面上。”
据了解，欧盟对美国出口最多的产品是医药、车辆和机械。数据显现，2023年欧盟对美国的交易顺差总额为480亿欧元。这可以分解为1570亿欧元的产品交易顺差和1090亿欧元的服务交易逆差。
实际上，欧盟此前现已过了对美交易反制办法。第一波反制针对特朗普上个月对欧盟加征的25%钢铝关税，将对触及约210亿欧元的美国产品加征关税，大部分产品将适用25%的税率。
不过在特朗普宣告暂停对等关税后，欧盟方面也赞同将原定于4月15日针对美国关税的反制办法暂停90天。欧盟委员会主席冯德莱恩正告称，假如后续商洽不能令人满意，欧盟将持续采纳反制办法。
冯德莱恩周三表明，在特朗普政府的领导下，此前所了解的西方已不复存在，假如美欧商洽未能达到解决计划，美国的制成品和数字服务都或许成为报复方针。
欧盟汇编的数据显现，欧盟已具有全球最大的交易协议网络，掩盖约75个协作同伴，交易额超2万亿欧元。其间，跨大西洋产品和服务交易额已达1.6万亿欧元。
《纽约时报》称，谢夫乔维奇在最近一次讲话中直言，美国占全球产品交易的13%，欧盟的方针是“维护剩下的87%，并保证全球交易系统对咱们其他国家有利”。
冯德莱恩还表明，欧盟将进一步转向亚洲，并表明将探究与《全面与前进跨太平洋同伴关系协议》（CPTPP）成员加强协作。该协议包含从澳大利亚到加拿大的交易区。新西兰总理拉克森提议以该协议为根底，与欧盟就构建一个根据规矩的交易集团达到更广泛的协议。
新加坡媒体指出，欧洲和我国都是强壮的经济体，二者的触摸或会招引其他参与者参加一个志愿联盟，以坚持全球需求微弱，避免呈现毁灭性经济衰退。
我国人民大学使用经济学院副院长陈占明剖析以为，欧盟的这一次目光搬运，是充分地权衡了美国政府对外方针不确定性后，根据本身利益的理性战略挑选。乃至现已有人提出，虽然美国商场很重要，但除此以外的商场更重要。中欧之间的交易加强，有三大优点：
交易的增加，会使得中欧两边的民众取得更大的收益；从产业链的视点上来看，出产的产品多了，产业链的外溢会导致周边国家，如东盟、日韩等取得产业链外溢带来的优点；中欧协作的强化，可以给其他遭受美国关税霸凌的国家做出典范，即除了退让，仍有应对之策。
此前，欧洲央行行长拉加德在承受法国媒体采访时就表明，虽然美国关税方针会对欧洲经济形成“短期搅扰”，但这关于欧洲来说是一个“共同机会”。波兰国际关系中心主席博尼科夫斯卡也表明：咱们不喜爱特朗普政府的行事方法，美国不是咱们仅有的交易和出资同伴。
不过，法新社征引专家的话称，欧盟的多元化尽力或许会遇到妨碍，其间包含美国具有全球难以企及的商场力气和需求，这使得美国很难被替代，尤其是在短期内。欧洲方针中心的研究员瓦格·福克曼表明，从头规划交易道路和交易额需求时刻，不或许一蹴即至。
《纽约时报》以为，这次“转向”不太或许毫无苦楚，但正如冯德莱恩女士及其搭档常常指出的那样，“美国消费商场规模巨大，但并非全能的”。报导称，欧洲的根本战略是清晰的：它正在推进与美国达到协议，但它也认识到国际正处于革新的风口浪尖，并期望使用这一局势取得成功。“不改动不是一种挑选。”
北京商报归纳报导
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安东·尼尔曼：欧洲跟在美国屁股后边围堵我国，说好的“战略自主”呢？
特朗普宣告美国退出联合国人权理事会
世卫安排是联合国专门机构之一，为国际最大的政府间公共卫生安排，是联合国担任应对全球突发公共卫生事件的分支机构，总部设于瑞士日内瓦。
特朗普在最新声明中表明，世卫安排未能独立于“世卫安排成员国不妥政治影响”之外采纳举动，并向美国索要“不公平的高额费用”，与其他国家分摊的费用相差甚远。
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7月28日，梦肢队6名成员攀爬首山，这是他们最近一次团体活动。回忆起一个多月前的攀爬体会，队员们仍觉得意犹未尽，降服顶峰的感觉令他们神往，纷繁在群里建言献计，方案下一次出行。
2018年5月，为鼓动更多肢残者笑对日子，程保军建立了“我国梦肢队”，带领肢体残疾的残友们结伴游览。他们登上过北京八达岭长城；降服过嵩山；还参与过敦煌戈壁无人区应战赛，用4天3夜完结长达108公里的应战。梦肢队昂扬达观的精力感染了更多的肢残者，自2018年5月建立以来，梦肢队由最开端的6个人扩展到了378人。
六提高 五推进 一筑牢！才智公路建设威望解读→
交通运输部公路局局长吴春耕解读《关于推进公路数字化转型 加速才智公路制作打开的定见》
威望解读
日前，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加速才智公路制作打开的定见》（简称《定见》）。为便于各单位各部分更好地了解和贯彻履行，交通运输部公路局局长吴春耕就《定见》起草有关问题答复了记者的发问。
公路在全面数字化方面具有先发优势
问
记者：请问《定见》的起草布景和重要意义？
答：当时，全球新一轮科技革新和工业革新深入打开，数字经济、人工智能等新技能、新业态现已成为促进经济社会打开的新动能。推进人工智能、物联网、大数据等新一代信息技能与交通运输深度交融打开，是推进交通运输质量革新、功率革新、动力革新的新机遇、新应战，也是加速制作交通强国的重要使命。
习近平总书记高度重视打开数字经济、才智交通，在《求是》杂志宣布署名文章着重“不断做强做优做大我国数字经济”，在第二届联合国全球可继续交通大会开幕式宗旨讲话中指出“要大力打开才智交通和才智物流”。李强总理在国务院第三次团体学习时着重“协同推进数字工业化和工业数字化，促进数字技能和实体经济深度交融”。《交通强国制作大纲》《国家归纳立体交通网规划大纲》《数字我国制作全体布局规划》对打开才智交通、推进交通根底设备数字化、制作数字我国作出了明晰布置。交通运输部党组屡次进行研讨布置，李小鹏部长最近宣布署名文章，着重“大力打开才智交通，为交通当好我国式现代化的开路前锋继续注入新动能”。